Per frenar de manera més ràpida i còmoda, és molt necessari revisar regularment el sistema de frens del cotxe. El component principal del sistema de fre és la pastilla de fre. Per tant, es pot dir que el manteniment del sistema de fre és la inspecció de la pastilla de fre.
En general, cada 5000 quilòmetres de conducció per comprovar la pastilla de fre una vegada, no només per comprovar el gruix restant, sinó també per comprovar l'estat del desgast de les sabates, el desgast a ambdós costats és el mateix grau, el retorn és gratuït, etc., es va trobar una situació anormal. s'ha de tractar immediatament.
Les sabates de fre es componen generalment de dues parts: revestiment de ferro i material de fricció. No espereu que el material de fricció es desgasti abans de substituir les sabates. Alguns vehicles tenen una funció d'alarma de sabates de fre, un cop s'arriba al límit de desgast, el mesurador emetrà una alarma per demanar la substitució de la sabata. Les sabates que arriben al límit d'ús s'han de substituir, encara que encara es pugui utilitzar durant un període de temps, reduirà l'efecte de la frenada i afectarà la seguretat de la conducció.
Després de la substitució de la pastilla de fre, cal trepitjar uns peus del fre per eliminar l'espai entre la sabata i el disc de fre, donant lloc a que no hi hagi fre al primer peu, que és propens a accidents.
Substitució de pastilles de fre, cal córrer 200 quilòmetres per aconseguir el millor efecte de frenada, només les sabates canviades han de tenir cura de conduir.
